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千亿项目同步推进5000台土方车勾勒新浦东_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 11:08:48 阅读: 来源:耐力板厂家

千亿项目同步推进,5000台土方车勾勒新浦东

4月18日,浦东迎来了开发开放21周年纪念日。

10天前,上海迪士尼项目正式开工。对于开始“奔三”之年的浦东来说,没有什么比这个大项目“献礼”更有纪念意义了。

不仅仅是迪士尼。据浦东新区区长姜樑表示,浦东仅现在推进中的12个重大项目的投资额,就高达1000亿元。

姜樑在4月17日《21世纪经济报道》浦东采访中心揭牌仪式前向记者透露,“上海市绝大部分土方车现在都在浦东”。

吊车云集的场面重返这片“梦之沃土”,“二次创业”的状态已初步显现,而按照姜樑的说法,今年则是“抓落实”的关键之年。

除了“吊车经济”外,浦东更加重视的是航运、金融、新兴产业等产业的发展,这些产业规划连同区域规划如今都已经制订完毕。

万事待兴。随着天津滨海、深圳前海、重庆两江等区域“新宠”迭出,当下之浦东面临的挑战与压力,并不比其20年前肩负的“振兴上海、面向世界”的责任轻。

如何再出发,这考验着地方当政者的反思力与执行力。

如何再出发:浦东先学习竞争对手

“现在中国沿海地区是‘五马奔腾’,这对我们浦东来说是莫大的鞭策。”姜樑在4月17日的发言中如是说。

姜樑所言“五马”,是指上海浦东、天津滨海、深圳前海、重庆两江和北京中关村。随着中国区域振兴规划的陆续出台,这些新区与浦东在政策上开始并驾齐驱,部分新区在发展势头上甚至超越浦东。

姜樑细数了各大新区的发展情况,连各项经济数据都脱口而出。当天,他没有任何发言稿。

这是浦东长期以来不断学习考察其“竞争对手”的一种表现。

据本报了解,2010年3月,浦东新区高层专门到天津滨海新区进行学习考察,浦东方面表示对“滨海新区先进的理念、过硬的作风、振奋的精神”留下了深刻印象。

今年3月,浦东政协相关课题组还专程赴深圳前海深港现代服务业合作区,考察了解前海服务区的改革举措及发展思路。

上海市委常委、浦东新区区委书记徐麟在此前接受本报记者独家专访时曾表示,“深圳一直就是我们学习的榜样,我们一直讲前有标兵”。

此外,4月8日,上海张江(集团)有限公司党委书记、总经理丁磊还率团到中关村学习考察,尤其是了解“股权投资、科技金融和管理创新”等内容。

在4月7日的发言中,姜樑对滨海新区每年“固定资产投资3000多亿元,基础设施投资1000多亿元”的手笔感到佩服,但他同时表示,浦东或无法再现如此壮观的投资规模。

这是浦东的现实,因为,在完成新区前期投资潮之后,浦东已进入了后工业化时代,不再可能维持大规模投资的发展模式。

但无论如何,滨海新区的发展势头和发展目标让浦东压力大增,目前,滨海的GDP已超过浦东。

除了来自北方滨海的现实挑战,南方前海的潜在挑战或许更大。与滨海新区更多定位于发展现代制造业和部分金融业不同,深圳前海定位于创新金融、现代物流等现代服务业等产业,这与浦东主导发展的产业格局高度重叠。

此外,北京的中关村也对浦东的张江高科技园区构成了压力。相比诞生了诸多本土大型科技公司的中关村,张江曾一度寂寞无闻。

而同为“综改区”,浦东还遇到了重庆两江等新区在其他改革领域的挑战。

“重庆抓两江,出台了一系列对解决城乡两元结构具有颠覆性的举措,浦东新区的情况相比还有差距。”姜樑说。

观察人士表示,浦东近年来似乎缺乏当年放眼于开放全中国的战略姿

态。而事实上,不断学习后起的竞争对手,让浦东有更开阔的视野重新定位和超越自身。

“向兄弟地区学习,学习他们的精神,学习他们的创新之举,不断借鉴他们的经验,把浦东建设好。”徐麟在近期接受包括本报记者在内的媒体采访时说。

三大项目带动产业转型

面对“兄弟地区”的崛起和竞争,浦东在不断的追问中试图找出对策。

“浦东怎么办?只有一条路,调结构,抓转型。”姜樑说,“‘十二五’期间抓改革,是我们的生命线,是我们的唯一出路。”

按照浦东已经完成的综合规划和“十二五”规划,浦东将继续加大对第三产业、现代服务业和高新技术的引导和支持力度。

不过,对于调结构和抓转型而言,大项目的带动作用仍被浦东提到较高的高度。“要抓项目,没有项目都是空谈。”姜樑说。

按照浦东方面的设计,迪士尼240亿元的投资将同时带来浦东新区整个基础设施的建设。

姜樑介绍,目前迪士尼工地有4000多台土方车在工作,而大飞机项目建设工地还有1000台土方车。

“上海市绝大部分土方车现在都在浦东。”姜樑说,这似乎让浦东回归到刚开发时的盛景。

除此之外,“后世博地区”的规划正在紧张制订中,预计也将带来大规模的开发。

事实上,这个看似沿袭老路、通过大规模投资拉动增长的模式,走的却不是寻常路。

仔细观察这三个项目,迪士尼代表了高端现代服务业,大飞机代表了先进制造业,而后世博地区则代表了会展等现代服务业。

浦东方面试图通过这三个大型项目带动相关产业的发展。按照规划,据姜樑透露,“十二五”期末,浦东的战略性新兴产业将达到上海全市产值的50%。

据本报了解,在现代服务业战略中,浦东对航运、金融产业正进行前期大规模的要素积累,如今,在做大“广度”的同时,浦东也逐步开始做好“深度”,将改革向纵深推进。

而为了调结构、抓转型,浦东更大规模的区域和产业布局已经规划完毕。

其中最令人瞩目的是,浦东将规划建设未来规划的铁路东客站,这个规划的东客站将同城际铁路相连,结束浦东几无客运火车的历史,并将使得浦东首次和长三角地区在“地理上”紧密相连。

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