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【新闻】奇瑞追加马钢500吨汽车内板生产合同扳手

发布时间:2020-10-19 01:03:04 阅读: 来源:耐力板厂家

<P>&nbsp;<FONT size=2>&nbsp;&nbsp; 记者昨天在一钢轧采访时获悉:马钢自主研发采用CSP技术生产的281吨汽车内板已于2月12日装车发往奇瑞,此举标志着马钢大规模挺进国内汽车板材市场。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;今年年初,马钢与奇瑞签订的生产合同中,马钢将首次为奇瑞批量生产3260吨、规格多达56种的汽车内板,全年计划供应3.5万吨。这是国内第一次采用CSP———冷轧技术生产汽车用板,是我国自主技术创新的又一奇葩。 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;汽车用钢板作为钢铁企业的高端产品,体现着企业的工艺装备水平和研发能力。根据公司的战略规划,汽车用钢板将成为马钢战略发展的重要产品。为高质量的满足客户需要,打出自己的品牌,公司高度重视该批次汽车用板的组织生产,第一次按照欧标组织生产供应。公司领导多次会同技术中心、一钢轧总厂等相关部门、厂负责人举行专题会议,精心筹划,充分准备,结合生产汽车用板实际制订严格规范操作规程,要求严格确认每一道工序,力求每一个环节都高标准地完成。 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;在汽车板生产组织过程中,该总厂各部门、分厂精心组织,密切协作,对CSP技术进行技术创新。生产汽车板属国内首创,他们针对CSP技术需要突破各个环节,组织技术人员进行攻关,对工艺参数、工艺路径设定进行精心设计,对铁水供应、废钢质量严格把关,精心组织配料,炼钢、精炼、连铸、轧钢等工序全过程精确控制。在冷轧作业区安排汽车用板生产时,在计划编制的基础上精心安排,充分做好每个机组的清洁、换辊等前期准备,确保轧机处于最佳生产状态。为确保汽车板的板形、表面质量,满足该类产品的高标准要求,酸轧机组优化轧制工艺,提高设备精度,优化退火工艺,技术质量人员全程跟踪。在平整机组,更是精细生产,加强钢带性能的检验力度,严把汽车板材表面质量关,最大限度的提高成材率,保证精整机组生产出高质量的汽车用板。通过各工序的精心组织、精细管理、精确操作,首批大批量组织生产的汽车用板顺利完成生产计划。&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;此次汽车内板的批量生产,不仅为马钢增加了新的效益增长点,也为今后生产汽车用钢板积累了经验。目前,马钢正和奇瑞、江淮等汽车集团积极开展技术合作,努力开拓马钢板材在汽车领域的用途。 另悉,奇瑞于日前又追加了500吨汽车内板的生产合同。 <!--资讯内容end--><BR class=clear-both></FONT></P><!--推荐阅读start--><!-- 推荐阅读end-->

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