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经销商抱团PK厂商 进口大众经销商联会成立种植

发布时间:2020-04-19 19:35:21 阅读: 来源:耐力板厂家

经销商抱团PK厂商 进口大众经销商联会成立

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经销商抱团PK厂商 进口大众经销商联会成立 13-11-10 10:36 来源:华夏时报 作者:刘珊珊 打印  手机看新闻

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一边是抱团取暖的汽车经销商,另一边是久久不闻靴子落地的新版《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《品牌管理办法》)。

继奔驰经销商联会成立一年之际,今年,进口大众经销商也发出了相同的声音。11月9日,进口大众经销商将在流通协会年会上成立进口大众经销商联会。

奔驰与进口大众相继成立经销商联会具有相同的背景因素:经销商利益无法得到满足、经销商话语权处于弱势地位。 我们并不是要成立一个跟生产厂对 立的机构,而是做出一个有效沟通的平台,最后要经销商和主机厂和谐共赢发展。 中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军表示。

经销商联会的相继成立,反映的是来自经销商层面的利益诉求;而从政策层面,有消息称,新版《汽车品牌销售管理实施办法》即将于年内出台。中国汽 车流通协会副秘书长罗磊告诉《华夏时报》记者, 可以肯定的是,商务部在积极推进这件事。但至于能否在年内出台,并不好给出确切结果。

不安的进口大众

在今年的中国汽车流通协会年会上,进口大众成为第二家成立 经销商联会 的汽车企业。进口、国产车型究竟应该采取何种销售模式,似乎成为两家经销商联会成立共同的导火索。

就在两个月前,进口大众为了满足快速扩张的需求,宣布授权途锐、T5在上海大众部分4S店销售、维修。

尽管大众汽车集团大中华暨东盟地区商务运营总监苏伟铭表示,同款车型未来在两套体系销售的返点政策问题上内部已经有了测算结果,会在政策上体现 差异以保证两种体系商家的利益平衡,并且已经跟上海大众达成了一致。但这样的说辞似乎并不能让进口大众的经销商们完全放下心来。 很明显盈利能力收窄 了。 有进口大众经销商告诉记者。

公开资料显示,大众进口车在中国已经布局了123家销售网点,其中绝大部分覆盖在一二线城市。通过进入上海大众销售进口产品,不仅可以拓展渠 道,还可以清理销售情况不好的4S店。在三四线城市的上海大众4S店中,设立店中店销售途锐、T5,将来还会销售更多的产品。这样的计划显然对大众进口车 打开市场颇有益处。

而问题就在于,厂商的利益与经销商的利益产生了冲突。 我们是要建立一个有效沟通的平台。 据沈进军介绍,进口大众经销商联会将与去年成立的奔 驰经销商联会采取类似的模式。 奔驰经销商联会就是在民政部备案的,经民政部批准成立的,今年我们准备成立进口大众经销商联会,未来可能会成立若干个品牌 经销商联会。当然这个工作是水到渠成,强扭的瓜不甜。

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标签:经销商 厂商 进口大众 

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